Куда бы нам отправиться на поезде? Может, на станцию Папино Кресло или Мамин Фикус? Или проложить рельсы на кухню, где бабушка стряпает пирожки? Вы, конечно, догадались, друзья: поезд наш игрушечный и едет он по игрушечной железной дороге. О нём-то мы и поговорим. С тех пор как такие поезда впервые появились на витринах и прилавках магазинов, они навсегда завоевали ребячьи сердца. Первые паровозики произвели в Германии в первой трети XIX века. Поначалу они были деревянными, их просто катали по полу. А в 1891 году на прилавках немецких магазинов игрушек появилось настоящее чудо – первая железная дорога. Внутри паровозиков, представьте себе, была паровая машина, работающая на спирту: спирт сгорает – паровоз бежит по рельсам. Игрушки эти были так немногочисленны и дороги, что обладателями их становились разве что отпрыски самых знатных фамилий. Зато любой мальчишка в Германии мог получить в подарок и собрать модель паровоза из картона. Вслед за бумажными появились на прилавках игрушечные поезда из жести и даже литые металлические.

Поначалу игрушечная железная дорога была без рельсов

Немецкие жестяные поезда «разъехались» по всей Европе, попали и в Россию, даже сравнительно недавно, лет сорок назад, популярна была у нас железная дорога, которую производили в Восточной Германии.

Но в нашей стране у этой игрушки своя очень интересная история. Началась она в тридцатые годы прошлого века и продолжается до наших дней. Первопроходцем здесь стал подмосковный завод «Пресс», а после войны эстафету подхватил завод «Прожектор». До начала 70-х годов выпускалась там легендарная игрушка – железная дорога «Пионерская». Получить в подарок увесистую деревянную коробку с набором «пионерки» было заветной мечтой всех ребят. Правда, редко у кого она сбывалась, ведь стоила игрушка очень дорого. Играли в неё обычно сообща во Дворце пионеров или клубе моделистов. Нынче увидеть наборы «пионерки» можно лишь у коллекционеров. Но недавно в Коломне, в Музее любимой игрушки, множество детей и взрослых с восторгом наблюдали запуск прославленной игрушки. Моделист Андрей Мясников отладил её механизм, выстроил макет местности – и вот по рельсам, проложенным среди зелёных «полей» и по мосту над «речкой», бежит поезд. У локомотива, как положено, горит прожектор, в вагонах светятся окна, ярко освещён и вокзал, а переезды подсвечены фонарями. В нужный момент зажигаются семафоры, опускаются шлагбаумы, из домика появляется дежурный с фонарём, а его товарищ поднимает зелёный флажок. А чтобы эта сложная электрическая конструкция работала исправно, она была снабжена мощной системой защиты. При сходе вагонов с рельсов через пару секунд включалась яркая красная лампочка на центральном пульте управления – это был сигнал о коротком замыкании, которое нужно было устранить.

Запуск легендарной «пионерки» в Музее любимой игрушки

У легендарной «пионерки» были и славные «преемники» – например, в 80-е годы в Курске на заводе «Счётмаш» выпускали паровоз Ов-724, в народе называемый овечкой, а к нему – пассажирские и товарные вагоны.

Жаль, что в наши дни столь основательно сделанных игрушек на заводах и фабриках уже не производят. Но благодаря таким увлечённым людям, как моделисты, миниатюрные поезда, как и трамваи, самолёты и корабли, всё же создаются. И не просто стоят на полках, а работают: бегают по рельсам, летают и плавают.

← Предыдущая публикация     Следующая публикация →
Оглавление выпуска